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白银信用钱包套现:"前女友放话""有钱再来找我"" 他为挽旧情偷老板钱财"


2018年01月24日 13:36

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布式能源系统中,电池是目前的主要能源储存形式,高成本仍是其大规模发展的主要制约因素,尚未达到突破的临界点。  上述这些区别,既是能源业态互联网化中面临的挑战,同时也蕴含着无穷的机遇。比如,随着光伏产品、风机等成本的逐步下降、规模的不断上升,风电、光电的边际成本不断降低,尤其是弃风弃光部分的成本,从某种程度上,可以认为接近于零,将成为能源共享的一个主要突破口。德国电制气示范项目,正是这一业态的萌芽形态。电制气项目的竞争优势主要有三个方面。电制气项目的竞争优势主要有三个方面。  第一,实现了低成本清洁能源的存储。将边际成本很低的富余风电及太阳能等清洁能源,通过氢气或者天然气的形式存储起来,提高了清洁能源的利用效率。  第二,提高了能源的可及性。与电力输配相比,天然气运输更为灵活多样,既可以通过管道运输,也可以通过LNG运输。从而,可以将能源送达电力输配网暂时无法连接的偏远地区,提高了能源的可及性。  第三,为化工行业提供清洁原料,减少了碳排放。通过电制氢,可以将可再生能源的间歇性与化工行业的碳减排需求相结合,达到了整个系统的零碳排放,实现了两个不同行业的耦合双赢。从目前来看,电制气项目还是以服务大型风机等集中式系统为主。  通过电制氢,可以将可再生能源的间歇性与化工行业的碳减排需求相结合,达到了整个系统的零碳排放,实现了两个不同行业的耦合双赢。从目前来看,电制气项目还是以服务大型风机等集中式系统为主。随着分布式光伏、小型风机等分布式能源的装机容量不断增加,出现了越来越多的能源产消者,当生产的能源超过产消者自身需求时,在本地化能源用户之间进行能源交易的必要性不断增加。而且,这些交易具有额度小、频次高、参与者分散等特点。如何构建与分布式能源交易这些特点相适应的平台,允许以较低的交易成本、较高的安全性进行大批量小规模的交易,可以有效提高分布式清洁能源的利用效率,更好地实现区域的能源平衡。  随着分布式光伏、小型风机等分布式能源的装机容量不断增加,出现了越来越多的能源产消者,当生产的能源超过产消者自身需求时,在本地化能源用户之间进行能源交易的必要性不断增加。而且,这些交易具有额度小、频次高、参与者分散等特点。如何构建与分布式能源交易这些特点相适应的平台,允许以较低的交易成本、较高的安全性进行大批量小规模的交易,可以有效提高分布式清洁能源的利用效率,更好地实现区域的能源平衡。  基于区块链的创新项目受追捧  服务于这一目的,基于区块链的平台越来越受到关注。区块链的网状结构与分布式能源系统的物理结构吻合,同时其去中心、信息高度透明、难以篡改的特点,又能满足分布式能源实时、动态、分散交易的要求,实现自动化、点对点交易,无需依赖电力公司等第三方中介结构。  区块链和可编程的智能合约实现了点对点、可信任、大批量、小规模、分散化、低成本、安全的自动化实时交易。随着技术的不断成熟、覆盖范围的逐步扩大、相关监管和交易政策的不断完善,可以促成更广泛的能源产品和服务竞争,对推动能源市场和碳市场的发展,具有积极意义。未来,可以将其推广到充电桩共享与分时租赁、电动汽车动态平衡存放电管理、绿色电力证书交易、碳排放权证交易等方面。从而,为不同类型能源产品和服务提供商之间的竞争提供一个新的平台,实现对能源的生产、配送和交易的数字化精准管理,充分体现不同类型能源在不同时空范围内的真实价值。  储能的成本高是行业的共同挑战。反过来,如何降低储能系统的成本、提高储能系统的效率、做好储能系统的集成优化,将是分布式能源提供商的核心竞争力所在。在这一领域率先取得突破的生产者,将占领这一行业制高点。  更为重要的是,信息互联网现在取得的种种技术和商业成就,比如云计算、大数据、各类商业生态系统的竞争模式,正好为能源业态的互联网化提供了强有力的支撑。如何更好地实现信息网、能源网和物联网的三网深度融合与集成,也将是商业创新的主要领域。这里,不再一一列举。相信在未来的商业实践中,将会通过应对这些挑战,形成各种不同类型的突破点和商业创新。(刘运辉 作者供职于神华科学技术研究院有限责任公司) 本文首发于微信公众号:新能源网能源通。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。新华社深圳1月22日电(记者吴燕婷)22日创业板指低开后震荡上行,以1768.21点报收,比上个交易日涨40.07点,涨幅2.32%。  创业板全日成交额为706.7亿元,比上个交易日增加约118.7亿元。在当日交易的666只股票中,454只收盘报涨,其中建新股份(300107,股吧)等17只股票涨停;202只收盘报跌,其中万马科技等9只股票跌停;拓斯达等10只股票当日收平。  创业板当日共有57只个股的换手率超过一成,中石科技换手率最高,为74.68%,其股价涨0.15%。证券时报网01月22日讯 近期,东北雪乡和亚布力事件发生,东北营商环境引发广泛关注。对此,国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人严鹏程22日表示,损害企业家、投资者和消费者权益的行为应坚决制止,并按照法律法规进行处理,政府部门在营商环境建设中要起带头示范作用。1  临近春节,市场流动性又紧张起来。从1年、3年,到5年、10年,各期限的国债利率都已经连涨两周了。虽然央妈从1月10日开始重启公开市场操作,资金都是净投放,但看几份券商研报就能发现,分析师们并不是那么乐观。  资金面吃紧,对于不少金融从业机构都不是什么好消息,消费金融业务更是如此——  资金成本上涨,意味着要么机构的利润空间会缩减,要么借款用户需要承担更高的费率。但费率的问题正是眼下不少消费金融机构面临的最大问题。  这两年,消费金融行业有不少人似乎已经形成了一种共识:没有什么客户是不能做的——只要利率水平足够高,可以覆盖风险。然而这一逻辑说得通,却并不一定行得通:去年12月下发的《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》之所以重申36%的利率红线,针对的正是此前利率畸高所导致的市场乱象。  艾瑞咨询近日发布的《2017年中国互联网消费金融行业报告》中就提出,通常情况下,一个平台的利息、服务费越高,定位的用户资信就会相对更差,审核通过率就会更高。而审核通过率越高,平台越激进,坏账率也会越高。这基本就是一个恶循环。  自然,高费率的机构也有“苦衷”:风控技术达不到,无法识别有效客户,还想做纯线上的业务就只能“广撒网”,同时提高费率,让信用好的人群为信用差的人群“买单”。  2  不过相对于其他机构,市场上几类电商背景的消费金融产品明显在费率方面的更为合规。例如笔者就发现,有媒体在近期对白条的息费水平做过专门研究。白条的分期费率,3期、6期、12期、24期,都在0.5%到1.2%之间。以笔者的经验,这一水平基本与银行信用卡分期费率持平,甚至比一些银行更低。而白条对用户逾期后的罚息——每天0.07%,更是比银行低了不少。  从某种意义上来说,低费率可以看成是对平台风控能力的一种“背书”。而风控水平的高低不仅决定了资产质量的好坏,还会影响资金端的获取。  做金融,银行最大的优势就是能拿到低成本的资金。而对于白条这样的产品,费率要做到与银行相持平,笔者猜测,ABS的发行对缓解资金端压力起到了重要的作用。  这并不难理解:就眼下的市场环境来看,优先A级的ABS整体5%~6.5%的价格,对资产出让的一方有足够的吸引力。目前也只有为数不多的消费金融产品成功发行了ABS。  3  笔者查看上交所和深交所的ABS发行情况发现,其实从去年下半年开始,这一市场的利率水平也是一路走高。不过有意思的是,当下互联网消费信贷概念中最火的两款产品——白条和花呗,ABS的发行利率却差得比较大。  同期发行、同样是优先A级,白条ABS发行利率都比花呗要低。  比如,在去年8月30日,有一只白条ABS产品在深交所发行,票面利率为5.09%,同日在上交所发行的一只花呗ABS产品,票面利率却是5.27%。同样,白条在11月13日发行的一只ABS利率是5.35%,而在这前后,花呗在11月10日和11月14日发行了两只ABS,利率都是5.7%。  笔者下面做了一张图表,可以看得更直观。虽然白条和花呗ABS利率都在一路上涨,白条始终低了花呗不少。虽然白条和花呗ABS利率都在一路上涨,白条始终低了花呗不少。  因为笔者没有实际用过白条和花呗,所以对于产品体验说不出什么对比。单凭利率一项,也很难说这两类产品谁好谁坏。但是风控做得越好,底层资产质量越高,市场的认可度就越高,总是没错的。反过来,在市场流动性整体趋紧的大背景下,资金端的优势也必然会传导到产品端,成为产品的优势。  而更难得的是,媒体在近日报道称,京东金融的消费金融业务在2017年已实现盈利,尤其是白条的授信用户超过了2亿人。这说明规规矩矩做事,也是能赚钱的。  总之,不少人感慨消费金融越来越难做,但其实也不难做。机构在关注怎样获取用户,怎样获取资金之前,最核心的还是应该关注到风控上来。那些靠高利率打天下的机构,还是先跟白条学学风控吧。 本文首发于微信公众号:债市观察。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。“2013年黄金大跌,中国大妈以为看到了商机,纷纷买入,结果被套牢,输得彻底。”为发现民间达人、扩大外汇黄金市场认知度,1月21日,首届浦仁操盘手交易大赛宣告启动。该活动将是今年云南一次大规模的外汇、黄金操盘手大赛。  浦仁资产管理有限公司CEO许洁介绍,此次操盘手大赛包括季度赛和年度总决赛,将首次以系统数据为参照,旨在通过激烈拼搏,发现民间达人、扩大外汇黄金市场认知度。赛事的报名将一直持续至4月1号,并从4月1日起正式开始比赛,直至今年12月30日结束。  徐洁表示,中国大妈买入黄金让他看到了群众在理财方面的缺陷,尤其是缺乏专业的金融操作与交易知识。“举办此次赛事也是让更多对理财、外汇黄金交易有兴趣的学员可以来学习了解,提升在该领域的知识水平。”许洁认为,中国大妈当时买入黄金之所以会失败,是一种羊群效应,主要原因在于缺乏理财知识,缺少对市场的敬畏。  浦仁公司COO陈俊表示,国外的理财理念与知识非常普遍,而中国缺少这样的环境。“因此想要投资,就必须要先学习。确定自己能够承受的风险有多大,对自己的投资进行风控。确定一个合理的利润,一旦达到该目标就要迅速撤出,这才是最理智的投资。”  活动当天,浦仁云信号系统同步上线。映美控股(02028)发布公告,于2018年1月22日,该公司斥资40.68万港元回购46万股,回购价格每股为0.88-0.90港元,回购股份占该公司现有已发行股本约0.0334%。单位名称鄂托克旗汇泽村镇银行法定代表人(主要负责人)姓名刁玉春主要违法违规事实(案由)高管人员未经核准履职行政处罚依据  《中华人民共和国银行业监督管理法》第四十六条第(一)项,《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第(一)项行政处罚决定罚款5万元作出处罚决定的机关名称鄂尔多斯银监分局作出处罚决定的日期2017年12月21日单位名称赤峰元宝山农村商业银行股份有限公司法定代表人(主要负责人)姓名张廷玉主要违法违规事实(案由)单一集团客户贷款超比例行政处罚依据  《中华人民共和国商业银行法》第七十五条第(三)项行政处罚决定罚款20万元作出处罚决定的机关名称赤峰银监分局作出处罚决定的日期2017年12月27日新华网北京1月22日电(记者 高璎璎)十九大报告提出要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。  新华网北京1月22日电(记者 高璎璎)十九大报告提出要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。  1月8日上午,国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行,中国电子网络安全与信息化科技创新工程荣获国家科技进步一等奖。“网信行业获得如此重大的奖项是很难的,特别是网络安全行业更难。国家把科技进步一等奖给了中国电子,体现
  全程能开手机 特定情况需关闭  记者体验“空中开手机”  “我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。  手机不用关 广播安全提示已更新  “机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”  昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”  尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄>图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄  手机能上网 机上连wifi一样聊微信  手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。  飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。  记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。  手机要注意 低能见度时需要关机  从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”  尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”  此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。  北京晨报记者 吴婷婷

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